Транспортная стратегия Российской Федерации с учетом особенностей транспортной системы страны требует при решении проблем карбоновой нейтральности использовать транспортное моделирование. Транспортная модель решает многоплановые задачи, в том числе прогноз и оценку выбросов парниковых газов. Рассмотрены основные принципы разработки транспортных моделей. Проведено сравнение методик НИИАТ и EEA/COPERT, наиболее часто используемых при расчетах выбросов парниковых газов по транспортным моделям. Сформулированы основные требования к результатам расчетов по математической модели транспортных потоков.

Ключевые слова: углеродная нейтральность, транспортное моделирование, карбоновая нейтральность, парниковые газы, удельные выбросы, расчетный сценарий

2.10.2 - Экологическая безопасность , 2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства

Результаты полевых испытаний мобильных пылемеров серии AirExpеrt на основе оптических сенсоров (OPC-R1 / OPC-N3) на стационарной станции мониторинга воздуха «Шаболовка» Государственное природоохранное бюджетное учреждение (ГПБУ) «Мосэкомониторинг» г. Москва, оснащенной анализатором пыли (TEOM) серии 1405, показали соответствие точности замеров требованиям, предъявляемым к средствам измерений качества атмосферного воздуха населенных мест. Проведено картографировании загрязнения атмосферного воздуха отдельных районов городов Обнинск, Дубна, Санкт-Петербург, Курск, Москва, Волгоград (2019-2024 гг.), что позволило оперативно в режиме реального времени оценить экологическую ситуацию в исследуемом районе, тем самым детализировать данные стационарных постов мониторинга.

Ключевые слова: мобильные пылемеры, мониторинг, референтный прибор, точность замеров, картографирование загрязнения, гиперлокальный мониторинг

2.10.2 - Экологическая безопасность , 2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства

В парковых зонах крупных промышленных городов, как в местах общественного пользования, люди, особенно пожилые и дети, наиболее подверженные воздействию мелкодисперсной пыли, часто проводят свой досуг, а парки в населенных пунктах традиционно считаются наиболее «чистыми» местами. Вместе с тем. общеизвестно, что городской транспорт является одним из поставщиков мелкодисперсной пыли в атмосферный воздух. причем зачастую парки располагаются вблизи автотранспортных магистралей. В этой связи интерес представляют исследования по оценке концентрации и состава взвешенных веществ в парковых зонах. В качестве примера в статье приведены результаты исследований уровня загрязнения мелкодисперсными частицами воздушной среды на территории двух парков в Волгограде. Оба парка расположены в Центральном районе города, где нет промышленных предприятий, и соседствуют с одной из крупнейших городских автомагистралью. В воздушной среде на территории обследованных парковых зон Волгограда превышения ПДК в атмосферном воздухе для взвешенных веществ РИ2.5 не наблюдаются, но отмечены случаи значительного превышения среднегодовой и среднесуточной ПДК для частиц РМ10.

Ключевые слова: атмосферный воздух, парковая зона, мелкодисперсная пыль, предельно допустимая концентрация (ПДК), дисперсный состав

2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства

Прогноз загрязнения мелкодисперсной пылью, организация мониторинга и контроля качества воздушной среды актуальны для городов с развитой транспортной инфраструктурой. В статье проводится проверка применения закона распределения для концентрации мелкодисперсной пыли РМ2,5 и РМ10 для магистралей городского, районного и местного значения, объём выборки составил 50 значений.

Ключевые слова: линейный город, закон распределения, мелкодисперсная пыль, дороги, смешанное гауссовское распределение

05.13.19 - Методы и системы защиты информации, информационня безопасность